Se presentaron tres empresas interesadas en construir el tramo de 13 kilómetros de la calle La Vencedora, en Gualtallary, Tupungato. La obra será clave para el turismo en la zona.
Tres empresas compiten por construir un importante camino en Gualtallary, Tupungato, destinado a impulsar la producción de vinos y el enoturismo de alta gama. La convocatoria de precios, realizada por Vialidad Mendoza, ha recibido ofertas de Luis Pagliara SA por 2.078 millones de pesos, Vialmani SA por 2.150 millones y Laugero SA por 2.177 millones.
Gualtallary es conocido por ser un centro vitivinícola destacado en Mendoza. El tramo a construir, de 13 kilómetros de extensión, abarcará desde la calle La Costa hasta Estancia Silva. Actualmente, este camino es de tierra y en él se encuentran reconocidas bodegas, hoteles, gastronomía de alta calidad y desarrollos inmobiliarios importantes.
El ministro de Planificación e Infraestructura Pública, Mario Isgro, resaltó la importancia de esta ruta, ya que no solo beneficiará la producción y el turismo, sino también el acceso a las escuelas de la zona y al embalse Las Tunas.
Por otro lado, el administrador general de la Dirección Provincial de Vialidad (DPV), Osvaldo Romagnoli, destacó que este proyecto público-privado pudo adelantar las obras y acelerar la construcción de la ruta, algo que hubiera sido más lento si se hubiera dependido únicamente del presupuesto estatal.
El proyecto de La Vencedora surgió de una iniciativa conjunta entre los propietarios y productores de la zona, quienes se asociaron con Vialidad Mendoza para llevar a cabo las obras preliminares. Posteriormente, la DPV lanzó la licitación para la construcción de la ruta.
Se formó un consorcio privado encargado de realizar las obras de alcantarillado, incluyendo la construcción de 30 alcantarillas y la canalización lateral de agua para evitar inundaciones debidas a lluvias o desbordes de canales de riego. Esta etapa ha sido concluida y ahora es responsabilidad de la Dirección Provincial de Vialidad iniciar la construcción del tramo estructural, las obras complementarias y la propia ruta, una vez que se adjudiquen las ofertas presentadas.
